【朗報】スエズ運河の数兆円の被害、日本は免責へ

1 ::2021/03/27(土) 11:04:16.11 ID:16Ubr5Fy0●.net ?2BP(2500)

船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
座礁した「Ever Given」の船首部 座礁した「Ever Given」の船首部

 スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」(正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船)の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。

 エバーグリーンとスエズ運河庁によると、今回の座礁事故の原因は、風速30―40ノット(約15―20メートル毎秒)の強風とみられている。

 海難事故の法的責任に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は「強風の程度によるが、『予見可能性』と『結果回避可能性』の2つが船主責任のポイントとなる」と指摘する。

 「予見可能性」は、例えば台風の予報のように「強風を受けることが事前に予見できたか」という論点。今回の強風は突発的な砂嵐とされており、乗組員による予見は難しかった可能性がある。

 一方の「結果回避可能性」は「通常の操船では対応不可能なほどの強風だったのか」という論点。例えば2018年に発生した関西国際空港の連絡橋への衝突事故時には最大瞬間風速70メートルを超す強風があり、不可抗力事由に当たるかが争われている。

 この「予見可能性」と「結果回避可能性」を考慮して、突発的で結果を回避できない強風と判断されれば、過失がないと見なされる。

 さらに青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。

 船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が決められる。

 仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。

 青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。中略

■船舶保険でカバー

 過失の有無にかかわらず、座礁船の離礁にかかったサルベージ費用は船主が支払うことになり、一般的には船主が契約する船舶保険でカバーされる。これは、座礁船を放置すること自体が船主の落ち度と見なされる可能性があるため。船の修繕費用も、一般的には同様に船舶保険でカバーされる。

 一方、スエズ運河の設備ダメージは、同運河の規定にのっとり、責任の主体が判断される。同規定は、水先案内人の過失による事故でも船長が責任を負うと規定しており、船員に過失がなくとも船主が賠償請求される可能性がある。

https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085

138 ::2021/03/28(日) 09:39:26.81 ID:jm/ZJ1JE0.net

どうせ突風が吹いた時に船長はスマホでも見てて対応遅れたんだろ
商船三井の船長もスマホの電波探して座礁してたし、金ケチって間抜けな船員しか雇わなかった弊害だよ
日本企業の戒めにしてほしいわこの2件の事故で

48 ::2021/03/27(土) 12:01:20.36 ID:PIcw/kjR0.net

仮に日本が責任負ったとしても
日本締め出しになったら日本も損するけど運河も血行損するんだよなあ

107 ::2021/03/27(土) 16:45:18.67 ID:zyImbkmw0.net

ぜーんぶ免責 イェーイ! ヽ(´・д・`)ノ 

84 ::2021/03/27(土) 13:49:36.37 ID:wwDLBOnk0.net

通行料バカ高いのに水先案内人にも責任ないとかアホかと

18 ::2021/03/27(土) 11:16:29.91 ID:jG8AOziC0.net

数日で数兆円なら
マレー半島の付け根にポストマラッカマックス規格の運河4兆円くらいで出来るらしいから
作ればすぐにペイできるやん

146 ::2021/03/28(日) 15:52:27.05 ID:QTX8aY560.net

このタイミングでソッコー日本損切りする台湾さん
こうやって他と契約すれば、日本の船に問題があったかのようにイメージ操作もできるしね

台湾の船舶会社、韓国造船会社と25隻の超大型コンテナ船契約締結へ

台湾エバーグリーン(サムスン重工業に20隻の超大型コンテナ船契約)

台湾湾海ライン(韓国造船海洋に5隻の超大型コンテナ船契約)

129 ::2021/03/28(日) 06:27:43.02 ID:hr4g7GfL0.net

中国でもEvergreenが道路封鎖だってー何この偶然

https://twitter.com/trump_123456/status/1375808231126097923?s=19
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134 ::2021/03/28(日) 09:27:27.40 ID:76uHH7qX0.net

>>130
迅速の対応のため一旦船主が肩代わりして
運航会社の過失があるなら民事で請求するなりするだろ

67 ::2021/03/27(土) 12:16:40.95 ID:SR/qhAbO0.net

通過するのに8000万円もとるならもっと通行しやすく整備すればいいのに

29 ::2021/03/27(土) 11:22:31.10 ID:Ia7sG/QV0.net

>>9
高速道路で事故が起きて
渋滞による経済損失みたいなもんだな

先頭の立ち往生した車に
損害賠償を請求できても
無過失の場合は厳しいね

12 ::2021/03/27(土) 11:09:46.25 ID:HrEC6qRU0.net

>>6
あいつらは保険入れないからな
保険入ってないやつと契約する日本が悪いね

110 ::2021/03/27(土) 16:52:49.01 ID:W0JAbiWn0.net

一兆円かかるぐらいなら
早い段階で軍隊でも動かして穴掘りに行かせればよかったのに。

62 ::2021/03/27(土) 12:09:54.45 ID:jwuNdI2M0.net

スエズ運河の価値は昔大航海時代オンラインをやってた専門家の俺はメッチャわかる

10 ::2021/03/27(土) 11:08:28.52 ID:tiXE1jEj0.net

オリンピックの数兆円の損失に比べたら、
たったの数兆円の損失は日本にとって問題ないな

GDPで5%減ぐらいか・・・

37 ::2021/03/27(土) 11:32:57.56 ID:d+ab8dqf0.net

そらまあ数百億ドル賠償請求されるような航路はリスキー過ぎるからなぁ。管理者も利用者も末永くやっていこうってこったな。

38 ::2021/03/27(土) 11:34:58.88 ID:T+JB/5n/0.net

調べたら愛媛って船主の会社が集まる有名な地域だったんだな
知らんかった

126 ::2021/03/27(土) 23:09:09.71 ID:b/kYaGxZ0.net

これ人為じゃないの?

88 ::2021/03/27(土) 15:10:42.00 ID:lcAA+APW0.net

またこの記事か 免責って言ってんのこれしかないしまだ分からん

100 ::2021/03/27(土) 16:02:54.03 ID:sx4Qo9OC0.net

砂だから先が埋まっただけで済んだのかもしれんしな
何とも言えない

15 ::2021/03/27(土) 11:12:59.45 ID:NKGO6YZm0.net

1万歩譲ったとしても日本国は関係ない

139 ::2021/03/28(日) 10:13:52.96 ID:EnWC/0Dv0.net

日本いうな
主語がでかすぎw

98 ::2021/03/27(土) 15:59:36.59 ID:MWAPJUhw0.net

朝鮮人保険にはいれや

50 ::2021/03/27(土) 12:04:58.10 ID:nTyNYY/C0.net

あざーっす

94 ::2021/03/27(土) 15:46:12.39 ID:cC5tbe1j0.net

なったもんはしゃーない切り替えていけ

56 ::2021/03/27(土) 12:08:17.79 ID:aktxiVlK0.net

でも結局、日本に何とかしてくださいって泣きついてきて
日本が無償で対応することになるとかじゃないの

73 ::2021/03/27(土) 12:30:55.02 ID:kDzManhp0.net

サルベージ費用...船主の保険会社
積み荷への賠償...用船者
第三船への賠償...用船者
運河設備への賠償...船主

こうか?

60 ::2021/03/27(土) 12:08:56.39 ID:jwuNdI2M0.net

こんな事件当然予見できてたはずなのにスエズに緊急対応マニュアルないんだな
サルベージ船やクレーン常時待機してねえのか

23 ::2021/03/27(土) 11:21:23.50 ID:8p6FUYZe0.net

>>22
使用効率が落ちると必要な船の数が増大して逼迫するだろ

116 ::2021/03/27(土) 17:37:39.26 ID:SPj0ZHq10.net

16 ::2021/03/27(土) 11:14:13.69 ID:KPGRzYUq0.net

わろた
韓国ざまあww

74 ::2021/03/27(土) 12:31:23.51 ID:XlzDM3qU0.net

>>70 日本人なのに、同胞をジャップ呼ばわりする頭のおかしい奴は日本から出てけ。

36 ::2021/03/27(土) 11:32:28.05 ID:9O3a/m6K0.net

今治市潰れるところだったな

40 ::2021/03/27(土) 11:47:45.62 ID:oWb0IDD30.net

>>21
運用会社の台湾が真っ先に船主に責任!
とかいうコメント出してたあたりで
自分らがヤバい立場だってわかってたんだろうな

19 ::2021/03/27(土) 11:18:00.84 ID:eHz8q6Pf0.net

一民間企業が起こした問題なんだから日本政府は無関係なんだけど
パヨチョンってバカばっか

61 ::2021/03/27(土) 12:09:37.62 ID:nTyNYY/C0.net

今まで起きなかったのが、むしろ不思議

123 ::2021/03/27(土) 20:53:29.15 ID:spTXRw0x0.net

そもそもなんで運河なのに浅いとこがあるんだよ。
端までちゃんと掘っとけよ。

28 ::2021/03/27(土) 11:22:29.56 ID:QoEi1NNu0.net

私は悪くありませ〜ん

26 ::2021/03/27(土) 11:22:11.44 ID:U/PKwSz80.net

>>12
南チョンはドル決済も日本の銀行の信用状がないとできないしね

7 ::2021/03/27(土) 11:06:56.01 ID:CHd5sA/O0.net

ロイズのブリカス貴族が首吊るのか?

17 ::2021/03/27(土) 11:14:53.55 ID:zQud+9Cd0.net

斜め上の対応してきそうだけどなぁ

13 ::2021/03/27(土) 11:10:32.36 ID:SH7Mxx860.net

かもしれないニュース

124 ::2021/03/27(土) 21:18:17.62 ID:zyImbkmw0.net

改めてニュースで見たが、吐き気するくらいデカいなw
積んでるコンテナ数も1万超え・・・恐ろしい ヽ(´・д・`)ノ ヒャー

92 ::2021/03/27(土) 15:34:58.81 ID:JJjTaBrA0.net

>>10
やっぱ愛知って馬鹿なんだなw

77 ::2021/03/27(土) 12:49:02.40 ID:tbzwGAQq0.net

通行料ウン千万取るくせに一隻つっかえただけで通行不能に陥るとか脆弱すぎるだろ

72 ::2021/03/27(土) 12:29:38.40 ID:KAXxULlM0.net

>>70
悔しそうだなwww

117 ::2021/03/27(土) 17:51:54.51 ID:qr+VeYwP0.net

>>106
上りと下りがあるのは運河のうち一部区間だけ
事故があったのは、紅海側の一本しかない区間なので、完全に詰まっている

86 ::2021/03/27(土) 14:35:20.58 ID:nh1fpIhs0.net

>>84
えじぷとちゃん「文句あるなら通らなければいいんじゃね?」
吉野家「んだんだ」

63 ::2021/03/27(土) 12:09:58.43 ID:vyIVAYzc0.net

ロイズから来ました
オプのキートンです

32 ::2021/03/27(土) 11:25:13.55 ID:wR76Zet/0.net

>>22
バルチック艦隊って知ってます?
遠回りするとアフリカ旅行だぜ

144 ::2021/03/28(日) 10:58:09.88 ID:hWg2TbOf0.net

なんか土人の荷物を土人の運転する船に乗せて輸送する際に土人の海岸で事故が起きるんだけど日本の船って事件多くね?

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