1 ::2021/11/13(土) 22:46:49.92 ID:A9scDudG0●.net ?2BP(4000)

日産は、新型アリアの通常グレード「B6」(66kWhバッテリー/2WD)の車両本体価格を539万円に設定することを発表した。
同グレードの注文受付はオンラインで2021年11月26日より開始する。

新型アリアについては、先行して日本専用限定車の「limited」が2021年6月より予約受付中であった。
なかでも「B6 limited」は上級オプションを装備し、660万円というプライスが設定されていた。
今回発表された通常グレード「B6」は装備が簡略化されており、シリーズのなかでもエントリーモデルに相当するグレードとなる。

通常グレード「B6」で省かれた主な装備は、電動パノラミックガラスルーフ、BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー、プロパイロット 2.0、プロパイロット リモートパーキングとなる。

新型アリアに後追いで、今回の通常グレードが追加されることは、「limited」シリーズの発表段階で明らかにされていた。
そして、その車両本体価格は補助金を差し引いて500万円前後になることも予告されていた。

■アリアと直接対抗、トヨタ&スバルもEV発売へ
(続きあり)
https://car-research.jp/ariya/ev-4.html

18 ::2021/11/13(土) 23:01:59.56 ID:skGc+meh0.net

エンジンないから軽いのか

50 ::2021/11/14(日) 05:57:24.32 ID:FqZi2KNK0.net

>>22
ドアが簾で
ライトが提灯なだけだよ

42 ::2021/11/14(日) 00:41:28.75 ID:zzmHnAp+0.net

>>41
最も低いってか

20 ::2021/11/13(土) 23:02:11.35 ID:wL6/o06E0.net

とりあえず日産ってだけでノーサンキューです

56 ::2021/11/14(日) 06:19:35.38 ID:tgSykExV0.net

YouTubeでEV車の検証動画を見てみると、電欠の不安がストレスになるみたいだね
充電スタンドが即使えればラッキー、先客が居ればその充電待ちと更に自車の充電にも時間がかかる
インフラの充実が重要だと思う

90 ::2021/11/14(日) 10:40:47.51 ID:GxLTbTzf0.net

phevの方がいいわアウトランダー欲しい

17 ::2021/11/13(土) 23:01:37.56 .net

テスラなら補助金使えば380万円

72 ::2021/11/14(日) 07:07:52.29 ID:zZL7LXyd0.net

>>28
リチウムイオンが高い。
電気自動車は全固体電池になるまで買わない方がいい。

60 ::2021/11/14(日) 06:28:15.40 ID:Cx2b/nnt0.net

上司がリーフ乗ってたけど加速が半端なかったな
電気自動車はジジイが乗ったらプリウス以上の破滅をもたらしそうで怖い
アリアはリーフよりかっこいいな
見に行ってみるか

41 ::2021/11/14(日) 00:30:03.81 ID:6d50Q/BL0.net

爺専用のアリア

15 ::2021/11/13(土) 23:00:41.42 ID:diWkJ+kE0.net

前輪駆動のEVって駆動輪にあんまトラクションかかんないからぬかるみで結構苦労するぞ

46 ::2021/11/14(日) 05:41:39.63 ID:/zCnRM1q0.net

寒い冬の朝とかHVですら暖房ちゃんとかかるまで時間かかるのに熱源無いEVだとさらに時間かかりそう
シート、ステアリングヒーターとかはあるけど窓の曇りがなぁ
暖房使うとバッテリーの減りもヤバそうだし

9 ::2021/11/13(土) 22:56:08.85 ID:ZMaJPf+70.net

ありまー?

66 ::2021/11/14(日) 06:50:27.73 ID:ghxK/9t10.net

移行期の中途半端な現状を鑑みると
中途半端と言われてもPHV選ぶのが最良だろ

94 ::2021/11/14(日) 12:07:41.67 ID:JhnI4ejJ0.net

日産アリラン

39 ::2021/11/13(土) 23:42:39.78 ID:XDofcBbW0.net

やられちゃったぜ!技術のない日産!

98 ::2021/11/14(日) 13:05:50.38 ID:XdDqf8p30.net

日産信者にしか売れない(笑)

19 ::2021/11/13(土) 23:02:01.60 ID:k2Av/nQT0.net

日産?

終わった会社でしょ、何をいまさら

63 ::2021/11/14(日) 06:39:52.99 ID:FJDI2mEH0.net

ぱっと見ノートオーラでこれは高杉

53 ::2021/11/14(日) 06:08:54.33 ID:nqUHJ3800.net

>>52
EVとスポーツカーって相性良いはずよな
距離乗りたくない加速欲しい低重心がいい…

22 ::2021/11/13(土) 23:03:32.41 ID:ZtdbDBWa0.net

でもオプション付けないとライトが豆球だったりホイールが鉄だったりするんでしょう?

4 ::2021/11/13(土) 22:49:45.29 ID:hLDgFRd30.net

日産のバッテリーってすぐへたるんだろ?

62 ::2021/11/14(日) 06:37:22.29 ID:Nka+hsMI0.net

屋根をソーラー発電にしてサイドミラーを風力発電にし、タイヤにダイナモー発電機
を取り付ければ、充電要らずで永久に走れる。

61 ::2021/11/14(日) 06:32:07.21 ID:3W6H2P7a0.net

レクサスでいうスポーツモードみたいな加速するのなら乗り換え検討

57 ::2021/11/14(日) 06:21:13.82 ID:zEJyD8AQ0.net

燃費いいんだしHVでいいじゃん

49 ::2021/11/14(日) 05:50:41.06 ID:eGFGKvHv0.net

やっぱりテスラか

58 ::2021/11/14(日) 06:24:42.19 ID:lt83BZlU0.net

電気自動車が普及している上海

東京で言う山手線内側のエリアに進入するには、ガソリン車の場合は日本円で100万円相当のナンバープレートを取得する必要がある。
電気自動車なら安いナンバープレートでも進入できる。

44 ::2021/11/14(日) 01:33:04.66 ID:ZRDKd+9c0.net

充電ステーションを無料にしないと

111 ::2021/11/15(月) 19:43:30.16 ID:gJ4DRuTy0.net

>>110
ご近所さんがそんな感じで運用してて「へーへーへー」と感心した。
その方は6セグのをバッテリー交換前提で買ったらしいんだけど、メインあるし、5kmの通勤なら充分と、そのまま運用してる。
かしこい使い方だと思う。

85 ::2021/11/14(日) 10:01:37.83 ID:uYxiMHlM0.net

>>74
89年のユーノスロードスターがすでに採用してただろ

102 ::2021/11/14(日) 20:23:30.68 ID:rnZvvsLp0.net

>>91
>まあPHVが一番賢いって感じ。
自宅充電できる人はPHVが良いね
自宅充電できなかったら、PHVもパーキング充電が必要だよ
充電しないPHVは、車両価格が高く、車重が重い燃費の悪いHVだよ

>EVでパーキングで30分充電とか面倒過ぎるわ。
パーキングの急速充電は8割しか充電できない
だからEV車も基本は自宅充電

76 ::2021/11/14(日) 07:33:16.59 ID:yAIjf+os0.net

EQVかVクラスか迷うなー。アリアは後席が狭いので無し。

5 ::2021/11/13(土) 22:51:16.55 ID:bDo90hRS0.net

これはかなり売れる

8 ::2021/11/13(土) 22:53:03.15 ID:mN6KVrHM0.net

テスラ買うならこのアリア買うよ

だがそれならPHVのRAV4買うわ

54 ::2021/11/14(日) 06:13:32.24 ID:Y3cQp+i20.net

電気自動車を持つ人が、遠出(往復400km)をするyoutubeを観たよ。
前日に電気自動車の荷室から重いケーブルを取り出し、一戸建て住宅の外壁のコンセントにつなぎ、当日の朝まで充電。
当日は充電ケーブルを電気自動車の荷室に収納してから、出発。
途中のパーキングエリアの急速充電器で、30分間の充電も必要だった。

100 ::2021/11/14(日) 15:24:17.06 ID:eSoUHtQj0.net

>>97
キムタク自体がすでにキモい
自宅で車の前でムーンウォークするやつはおそらくキモい
今日も頼むぜぇ〜ェ ヒュヒューゥ ←こんなこと言うやつはたぶんキモい
気持ち悪さしか感じない車のCMの存在意義とは?

32 ::2021/11/13(土) 23:17:31.48 ID:p/yhV/uT0.net

埋没費用を負担するのって道楽だと思う

26 ::2021/11/13(土) 23:05:41.70 ID:/yHAk+kH0.net

>>13
単純にバッテリー代だろ。
ポータブルバッテリーの1kwhのやつが14万円だから
66kwhだと単純に66個分買ったらそれぐらいになる。

64 ::2021/11/14(日) 06:43:03.34 ID:FJDI2mEH0.net

>>62
ドライバーもライダーベルト着けないと

106 ::2021/11/14(日) 22:55:26.27 ID:cUnoSJHc0.net

>>105
自宅で充電するのに手間がいらなくなる程度じゃね?

プリウスphv用ワイヤレス充電装置。

75 ::2021/11/14(日) 07:31:45.48 ID:Ea/5haAo0.net

亞里亞 おなかすいて道で動けなくなっちゃったの〜
おなかいっぱいになるまで何時間も掛かるの〜
クスン

13 ::2021/11/13(土) 22:58:24.01 ID:3Lijx8O00.net

電気自動車ってガソリンエンジンの車よりはるかに簡単な構造だと思うんだけど、なんでこんなに高いの?
生産台数が少ないのもあるだろうけど高過ぎない?

35 ::2021/11/13(土) 23:25:22.87 ID:p/yhV/uT0.net

電気自動車を受け入れる体制って結構大変よ
200Vにするとか100中Vのままでも10数時間に及ぶ1500w使用になって
ガレージに独立配線のコンセント設置が必要になる

出来る住宅の方が少ないだろ
車がサンクコストでしか無い上に
自宅の工事が必要になるって罰ゲームだと思うんだよ

110 ::2021/11/15(月) 19:14:21.48 ID:eee03ju80.net

>>109
7セグのリーフ乗ってるけど、完全にバッテリー使い切るのは怖いから60km走れたとしても実際に走れるのは50程度
でも、その範囲で収まる距離で毎日通勤+自宅充電+遠出用に別の車あるって条件だとかなりいい
セカンドカーと言いつつ、乗る頻度はこっちの方が高い

2 ::2021/11/13(土) 22:47:58.13 ID:ZeQlXXfn0.net

フランスの企業に税金くれてやるとか馬鹿じゃないの?

11 ::2021/11/13(土) 22:57:03.18 ID:xu1RDw7W0.net

いまEV買うのはただのものずきあだな

31 ::2021/11/13(土) 23:17:02.56 ID:XTXwwcep0.net

これだったらテスラかこれから出るフィアットのEVかな。
それ以前に自動運転のタクシーやらサブスクのタクシーやらが出てくるみたいだから自家用車が必要か微妙な時代に突入するらしい

69 ::2021/11/14(日) 07:02:17.82 ID:0JtfA0eN0.net

補助金あるんだっけ 
しかしテスラ3が安すぎる

105 ::2021/11/14(日) 22:26:02.16 ID:gdbJdgym0.net

ワイヤレス充電当たり前になればどうにかなる?

78 ::2021/11/14(日) 08:14:31.20 ID:KVBidV580.net

EV?
こっちはもうEDなんだわ!

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