1 ::2021/12/26(日) 02:06:12.40 ID:pBvzkkaA0●.net ?2BP(4000)

徳島県海陽町では、線路と道路の両方を走る乗り物の運行が世界で初めて始まりました。

25日に「阿佐海岸鉄道」が運行を開始した、DMV=デュアル・モード・ビークル。
一見、路線バスに見えますが…DMVは道路と線路の両方を走ることができ、徳島県海陽町と高知県東洋町を結びます。
本格的な運行は世界初です。
【乗車した人は…】「道路を走っている時はバスの乗り心地で、鉄道のところにあがったら電車の乗り心地が響いてきて、これは面白い乗り物だと思いました」
平日は、1日に上下26本運行します。

https://news.yahoo.co.jp/articles/74727e946380ca5158322203b06e41fb55ff542a

7 ::2021/12/26(日) 02:09:32.00 ID:dTMTR0Xn0.net

道路タイヤ→線路車両の切り替えでめっちゃ時間かかりそう

64 ::2021/12/26(日) 09:13:09.37 ID:Val3hkze0.net

線路を撤去してバス専用道路にすれば保線コストもなくなっていいと思うんだが

25 ::2021/12/26(日) 02:38:16.21 ID:nxfXzEZQ0.net

>>21
商業客車としてだろ

49 ::2021/12/26(日) 06:09:18.81 ID:qWnK3HT50.net

>>1
こういうユンボやユニックって昭和の頃からあるよね

3 ::2021/12/26(日) 02:07:56.98 ID:VGzz3nzY0.net

上下26本ってどこのクソ田舎よ(´・ω・`)
1時間一本って冗談じゃねえわ

71 ::2021/12/26(日) 09:49:36.75 ID:V7Z080P10.net

バス転換すればいいんだが、地元は鉄路を残したい 折衷案がこれ

11 ::2021/12/26(日) 02:13:45.56 ID:rB/d0b1u0.net

昔から試験走行はよくやってたから世界初という感じが全然しない(´・ω・`)

48 ::2021/12/26(日) 06:02:07.15 ID:1OHbn/hx0.net

>>4
横浜と都内ならあるだろ水陸両用バス

39 ::2021/12/26(日) 03:58:09.93 ID:ZMvckXXP0.net

>>7
道路用タイヤと鉄道用車輪両方を装備してて別にとっかえる訳じゃない

42 ::2021/12/26(日) 04:20:20.74 ID:LkJ1p7od0.net

>>41
こっちだと少なくて10分に1本10両編成だからなぁ

62 ::2021/12/26(日) 08:38:15.41 ID:XePi3PVHO.net

>>30
鶴見線から東海道貨物線にかけて、その手の廃墟化した線路ヤマのようにあるからな

37 ::2021/12/26(日) 03:31:32.18 ID:YD90bz0e0.net

>>18
鉄オタがキモい
普通に

37 ::2021/12/26(日) 03:31:32.18 ID:YD90bz0e0.net

>>18
鉄オタがキモい
普通に

76 ::2021/12/26(日) 13:27:22.31 ID:m4A9G4OZ0.net

>>74
そりゃ、サーファーの聖地だし。

28 ::2021/12/26(日) 02:41:52.99 ID:ZDevcmL90.net

>>10
道をショートカットできるのは大きいと思う

34 ::2021/12/26(日) 03:16:34.39 ID:+d9Im6wk0.net

凄いんだけど、凄い意味のない乗り物
その線路部分、道路にしても良かったでしょ

59 ::2021/12/26(日) 08:24:43.64 ID:lKz/ez0d0.net

空飛ぶようになったら呼んで

80 ::2021/12/27(月) 15:20:26.71 ID:kiVc88Zt0.net

面白そうw
埼玉住みだけど年明けに早速行ってみよう

36 ::2021/12/26(日) 03:27:15.11 ID:Plg14YcG0.net

北海道のローカル線はこういうので良いんじゃないかと思うが
雪があるから事情が複雑なのか。

8 ::2021/12/26(日) 02:09:53.52 ID:AlrG0cjh0.net

ウニモグ
はい論破

52 ::2021/12/26(日) 06:35:19.62 ID:Qa5Tf0Hm0.net

韓国みたいだな

51 ::2021/12/26(日) 06:26:12.58 ID:+xtUmcvM0.net

最大の問題は、果たして何年持たせる事が出来るかだな。
最初は好奇の目もあり試乗に訪れる来訪者もあるだろうが、マンネリ化してしまえばあっさりと終了するかもしれない。
この路線を最大限に活用したいなら、当初の構想通りに室戸岬を経由して高知まで線路を繋げる事しかない。

87 ::2021/12/27(月) 21:41:59.85 ID:V3dV11A50.net

>>63
そもそも北海道は道路が広いので、線路を走る意味がないのが大きい。

26 ::2021/12/26(日) 02:40:01.19 ID:8ZDVM2Jt0.net

>>1
ボケ老人「軽自動車でも出来るぞ?」

15 ::2021/12/26(日) 02:18:08.63 ID:VpHcd4og0.net

タイヤ部分と鉄輪部分でメンテコスト2倍
切り替え機構のメンテコスト
線路への負荷が小さいとはいえ保守作業しないでいいわけでもない
結局高コストだからどこもかしこも試験はしたが本格運用は断念したって話だったのに

91 ::2021/12/28(火) 09:31:16.93 ID:sirC/bDM0.net

日本の僻地、糞ド田舎徳島

6 ::2021/12/26(日) 02:08:38.05 ID:NhNXLcV+0.net

線路をバス専用道路にすればこんなややこしいの導入しなくていいのでは

5 ::2021/12/26(日) 02:08:15.08 ID:USUfx+Ge0.net

苦肉の策と言うか必要は発明の母と言うか

頑張ってんなあ

54 ::2021/12/26(日) 07:42:35.11 ID:+2TKLOQH0.net

>>42
いや、10分待たされる時点で田舎路線だぞ…

88 ::2021/12/27(月) 21:45:19.33 ID:tqmfF4+K0.net

サンクコストを理解できないジャップの破綻した思想から生まれたモンスター

78 ::2021/12/27(月) 08:42:48.70 ID:Zs8cwFol0.net

>>16
KABOOOON!にしてほしかったな

21 ::2021/12/26(日) 02:28:44.39 ID:rDAENg9F0.net

>>1
え?
昔から工事用トラック有るけど?
踏切から線路に入ってくやつ

30 ::2021/12/26(日) 02:46:34.87 ID:Qudg0gIR0.net

鉄路は一度剥がしてしまうと現実的には敷設不可になるんよ
だからその資産を少しでも延命させる為に作られたのがこの車両

40 ::2021/12/26(日) 04:03:49.20 ID:07xyQCB80.net

徳島に行く理由がない

23 ::2021/12/26(日) 02:30:41.37 ID:8wJ2mOSS0.net

JR北で開発してたけど北海道向きの車両じゃないよね
冬場使えないし

10 ::2021/12/26(日) 02:13:04.33 ID:SoKK9wl/0.net

路面電車でよくない?

53 ::2021/12/26(日) 07:36:11.50 ID:itiF8JPi0.net

>>1
結構運行本数が多くていいね

67 ::2021/12/26(日) 09:42:01.15 ID:yaL16Xpm0.net

>>16
名古屋もやってる

68 ::2021/12/26(日) 09:45:44.03 ID:dJ/IxY6Q0.net

50年ぐらい前から存在してたはずだが

45 ::2021/12/26(日) 04:46:05.82 ID:cOItodeX0.net

>>38
バスの運転手が必要
列車の運転手が必要
バスの整備士が必要
列車の整備士が必要

なんとこれが半分になります

60 ::2021/12/26(日) 08:25:35.02 ID:LkSqV+5w0.net

>>16
ほかにもあるよ!

77 ::2021/12/26(日) 13:30:40.66 ID:aED6K9QZ0.net ?2BP(1000)

工事用トラック
見たことある

72 ::2021/12/26(日) 10:01:43.50 ID:WNJdGbaN0.net

鉄道を道路にするよりコストが安い試算でも出たのでは
インフラ面でも田舎は都会の感覚とは全く別物だし
電話回線とか含めて赤字でも少数の為にインフラの維持が必要とかいっぱい在る

19 ::2021/12/26(日) 02:25:12.27 ID:USUfx+Ge0.net

>>18
こいつ鉄オタじゃね?

57 ::2021/12/26(日) 08:11:01.39 ID:j6hHZwUs0.net

これの運転手さんはどんな免許いるのよ?

12 ::2021/12/26(日) 02:13:53.90 ID:VpHcd4og0.net

北海道とかで見た記憶があるんだがあれは試験運用とかで「本格的な運行」ではなかったということか

84 ::2021/12/27(月) 19:19:34.93 ID:Fqc/moGF0.net

走れ!K100

86 ::2021/12/27(月) 21:32:59.62 ID:epESQIQr0.net

旅客定員21人の車両3台で3億6000万円、1台あたり1億2000万円だってお
おまけにレール上は規制で鉄道車両と混在はできないし10キロ間じゃ都会の渋滞があるわけでもないから大して時間短縮もできないし運転手は資格がふたつ必要だし…BRTで良かったんじゃねーの?
世の中の物珍しさが一回りしたら終了が見えてますな
JR四国が赤字の末端を押し付けられてちょと得しただけ

56 ::2021/12/26(日) 07:47:48.55 ID:CaxE+egV0.net

窮鼠から生まれるイノベーション

22 ::2021/12/26(日) 02:29:14.28 ID:j5Z6M3Kv0.net

軌陸車とかウニモグは載線するのすげー気使うわ

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